Maria Em\u00edlia Baltazar, Coordenadora do Mestrado em Gest\u00e3o da Sustentabilidade do Transporte A\u00e9reo no ISEC Lisboa e do Mestrado em Opera\u00e7\u00f5es de Transporte A\u00e9reo, alerta para os riscos de uma privatiza\u00e7\u00e3o apressada da TAP, apontando li\u00e7\u00f5es europeias como refer\u00eancia para uma abordagem mais estrat\u00e9gica.<\/p>\n
No artigo de opini\u00e3o publicado no\u00a0<\/span>Jornal Econ\u00f3mico<\/em>, Maria Em\u00edlia Baltazar sublinha a necessidade de Portugal evitar os erros cometidos na privatiza\u00e7\u00e3o da TAP em 2015, marcada por instabilidade laboral e perda de controlo estrat\u00e9gico do Estado. Inspirando-se em modelos como os da Lufthansa e Air France, a especialista prop\u00f5e um processo de transi\u00e7\u00e3o gradual, com transpar\u00eancia, di\u00e1logo sindical e salvaguardas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n A docente do ISEC Lisboa destaca cinco li\u00e7\u00f5es-chave para uma privatiza\u00e7\u00e3o bem-sucedida: manter mecanismos de controlo estrat\u00e9gico, garantir estabilidade laboral, assegurar consenso pol\u00edtico, promover uma vis\u00e3o de longo prazo e aprender com experi\u00eancias internacionais. \u201cPortugal n\u00e3o precisa apenas de privatizar \u2014 precisa de privatizar com intelig\u00eancia, com estrat\u00e9gia e com responsabilidade\u201d, conclui.<\/p>\n